私たちは日常の中で、意識せずに自動ドアを通り抜けています。それはまるで、空気のように存在する当たり前の技術。しかし、その「当たり前」が、どれほど多くの人の快適さや安全を支えてきたのか、ご存知でしょうか？
「自動ドアは便利なもの」という理解は広がっていますが、「誰のために、なぜ、どう進化してきたのか？」という背景まで掘り下げて語られる機会は、意外と少ないのです。とくに「ユニバーサルデザイン」という視点で自動ドアを見たとき、その意味はさらに深くなります。
本記事では、「自動ドアの歴史」をひもときながら、「ユニバーサルデザイン」との関係を立体的に理解できるよう構成しています。
- そもそも自動ドアはいつから存在していたのか？
- なぜ“ユニバーサルデザインの象徴”とされるのか？
- どのように設計や技術が進化してきたのか？
- そして、どんな課題や限界があるのか？
こうした問いを、一つひとつ紐解きながら、最後には「今後の自動ドアのあり方」や「最適なドア選びの視点（適ドア適所）」まで踏み込んでいきます。
ユニバーサルデザインの観点から、私たちの暮らしの中にある「見えない配慮」を再発見する旅へ。
さっそく、歴史の扉を開いていきましょう。
目次（このページの内容）
自動ドアのルーツはどこにあるのか？
要点：
自動ドアのルーツは古代ギリシャの発明家ヘロンにまでさかのぼるとされますが、実用化は20世紀に入ってから。本格的な普及は、戦後の経済発展とともに進みました。特に日本では、高度経済成長とともに自動ドアが「公共性の象徴」として定着していきました。
根拠と背景：
1. 古代ギリシャ・ヘロンによる「最古の自動ドア」
自動ドアの“起源”をたどると、古代ギリシャの発明家・数学者ヘロン（紀元前1世紀ごろ）の名前が登場します。
彼は『自動装置集（Automata）』という書物の中で、神殿の入口に取り付けられた「火を使った仕掛けによる自動開閉ドア」を紹介しています。
この装置は、火で水や空気の圧力を変化させて開閉を行うという、非常に原始的なものではありますが、「人の動作を介さずにドアが開閉する」という点で、“自動ドアの概念”を備えていたと言えるでしょう。
ただし、これはあくまでショーや儀式の演出目的であり、現代のように「誰もが日常的に使える利便性」にはほど遠いものでした。
2. 20世紀初頭、実用的な自動ドアの誕生
実用的な自動ドアが登場するのは、1900年代に入ってからです。
とくに1950年代のアメリカで、スーパーやホテルなどで「赤外線センサー付きの開閉装置」が実用化され、一般利用が始まりました。
この頃の自動ドアは、まだ「ラグジュアリーな設備」「業務効率化のための装置」という位置づけでした。つまり、“利便性を追求した設備”としての発展が中心であり、ユニバーサルデザインという概念はまだ存在していませんでした。
3. 日本での登場と急速な普及
日本で自動ドアが本格的に普及し始めたのは、1960年代以降です。
当時は百貨店や大規模ビル、病院などに採用され始め、1970年代には「駅」「役所」「マンション」などの公共性が高い施設へと一気に広がっていきました。
この背景には、日本独特の事情がありました：
- 高度経済成長により、建築物が大型化・高層化し、動線設計の効率化が求められたこと
- 省力化・近代化の象徴として、自動化設備への需要が高まったこと
- 1964年の東京オリンピック以降、「国際化」や「おもてなし」といった価値観が高まり、公共施設の利便性向上が強く求められたこと
また、建築基準法や福祉関連法の整備とあわせて、「ドアの開け閉めが負担になる場面」をどう解決するかという議論が徐々に始まります。
この時代、日本での自動ドアの導入は、単なる“便利設備”から“公共性を高める装置”へと認識が変わっていった転換点だったといえるでしょう。
4. 自動ドアは「便利の象徴」から「配慮の象徴」へ
当初、自動ドアは「店舗の格を上げる演出装置」や「人件費削減のための設備」として登場しました。
しかし、1970年代から徐々に「誰でも使えるドア」「バリアを感じさせない入口」としての意味合いを帯びていきます。
この流れが、のちの「ユニバーサルデザイン」思想との接点へとつながっていきます。
小まとめ：
- 自動ドアの起源は紀元前のギリシャにまでさかのぼるが、実用化されたのは20世紀になってから
- 日本では、1960年代以降の経済成長とともに普及し始めた
- 普及の背景には、建築の大型化や社会の近代化ニーズがあった
- 次第に「利便性」だけでなく、「配慮」や「公共性」の象徴へと変化していった
このようにして、自動ドアは「技術の進化」と「社会の価値観の変化」によって形づくられてきました。
ユニバーサルデザインとは何か？ どこから始まったのか？
要点：
ユニバーサルデザインは、特定の人のための「特別な設計」ではなく、「すべての人が最初から使いやすいようにする設計思想」です。1980年代にアメリカで提唱され、日本では1990年代後半から政策・建築に組み込まれていきました。その本質は、「排除しないこと」「違いを前提とすること」にあります。
根拠と背景：
1. ロナルド・メイスと“7原則”の登場
「ユニバーサルデザイン（Universal Design）」という言葉が公式に定義されたのは、1980年代のアメリカ。
この概念を提唱したのが、建築家であり車椅子ユーザーでもあったロナルド・メイス（Ronald Mace）です。
彼は、「バリアフリー設計は“後づけの対処”に過ぎない」として、「最初から、すべての人が快適に使えるように設計すべきだ」と主張しました。
この思想は、1997年に「ユニバーサルデザインの7原則」として体系化されます：
- 誰にでも公平に使えること
- 使う上での自由度が高いこと
- 使い方が簡単で直感的であること
- 必要な情報がすぐに理解できること
- うっかりミスに対しても安全であること
- 無理な姿勢や大きな力を必要としないこと
- 接近や利用に十分な寸法と空間が確保されていること
これらの原則は、自動ドアを含めた公共空間の設計に広く応用されていきます。
2. バリアフリーとの違いとは？
ユニバーサルデザインと混同されがちな概念に「バリアフリー」がありますが、両者には重要な違いがあります。
- バリアフリー：すでに存在する“障壁”を取り除く（後から対応）
- ユニバーサルデザイン：最初から“障壁をつくらない”（予防的設計）
つまりバリアフリーが「問題のある環境を改善する」というアプローチに対し、ユニバーサルデザインは「そもそも問題が起きない設計」を目指しているのです。
この違いは、自動ドアの設計においても本質的です。
後付けで「手すりを付ける」「ステップにスロープをつける」ではなく、最初から“開け閉め”が誰にとっても無理なくできる構造を考える。
それが、真の意味でのユニバーサルデザインという発想です。
3. 日本における受容と制度化
日本では、ユニバーサルデザインという言葉が使われるようになったのは1990年代後半。
2000年には、国土交通省が「公共建築物におけるユニバーサルデザイン指針」を発表し、官公庁・駅・学校・病院などでの具体的な設計基準が整備されはじめます。
同時に、JIS（日本産業規格）や建築基準法にも関連項目が盛り込まれ、次第に民間建築物や商業施設にも波及していきました。
企業の中でも、「CSR（企業の社会的責任）」や「ブランドイメージ戦略」として、ユニバーサルデザインに取り組む例が増えていきます。
4. 自動ドアとの接点：なぜ相性が良いのか？
- 接触を必要としないこと
- ドアを「開ける・閉める」という動作を自動化すること
- 手がふさがっていても、高齢者でも、車椅子でも自然に通れること
こうした特徴は、まさに「ユニバーサルデザインの7原則」に合致しています。
自動ドアは、その機能上、「使う人を選ばない構造」になっているため、ユニバーサルデザインの象徴的存在として扱われてきたのです。
小まとめ：
- ユニバーサルデザインは、1980年代にアメリカで誕生した「すべての人のための設計思想」
- バリアフリーとの違いは「後づけ」か「最初から」かにある
- 日本では2000年頃から制度として整備され、公共建築に広がっていった
- 自動ドアは、その機能がユニバーサルデザインと非常に相性が良く、象徴的な存在として注目されている
自動ドアは、なぜユニバーサルデザインの代表例とされるのか？
要点：
自動ドアは、その性質上「誰でも使えること」が前提となっている設備です。物理的な接触を必要とせず、力を使わず、直感的に通行できる構造は、ユニバーサルデザインの原則をすべて内包しています。高齢者、障害者、小さな子ども、外国人など、あらゆる利用者の視点からも、“配慮された構造”として評価されています。
根拠と背景：
1. 非接触という「平等な利便性」
自動ドアは「自ら開ける」という動作を必要としないため、使用者による体格・年齢・能力差がそのまま“使いやすさ”に影響しません。
これは、ユニバーサルデザインの第一原則「誰にでも公平に使えること」に直結する特性です。
たとえば：
- 高齢者や関節痛のある人でも、力を使わずに通れる
- 両手がふさがっている買い物客でも、動作を必要とせず通れる
- 車椅子ユーザーやベビーカーを押している人も、中断されず移動できる
つまり、「誰にとっても楽」であることが、「特別な人に配慮した設計」ではなく、「全員にとって快適」という状態を実現しているのです。
2. 視認性と直感性：どう動くかがわかりやすい
自動ドアは一般的に、ガラス面が大きく取られており、向こう側が見える構造になっています。
また、左右に開く・手前に引くといった物理的動作もないため、進行方向が直感的にわかりやすいという利点もあります。
これは、ユニバーサルデザインの原則の中でも、
- 第3原則：使い方が簡単で直感的であること
- 第4原則：必要な情報がすぐに理解できること
に該当します。
たとえば、視覚的に閉まっていても、「人が近づくと開く」という認識があることで、使う人の判断負荷を下げています。
このような“認知のしやすさ”は、ユニバーサルデザインの中でも非常に重要なポイントです。
3. 利用者にあわせた「寸法設計」と「反応範囲」
自動ドアの開口幅やセンサーの反応範囲には、JIS規格（日本産業規格）や建築基準法に基づく最低基準がありますが、最近の設計では、それをさらに上回る配慮がなされています。
- 車椅子2台がすれ違える開口幅（通常1300mm以上が目安）
- 高齢者や子どもでも反応するように、センサー位置を低めに設定
- 反応範囲が広く、斜めからの接近にも対応
このように、“誰が、どの方向から、どう近づいても開く”という設計は、**「無理な姿勢や大きな力を必要としないこと（第6原則）」**や
**「接近や利用に十分な空間があること（第7原則）」**を満たすものです。
4. 空間を邪魔しない「開き方」への配慮
自動ドアは、開き戸と異なり「扉が前後に動かない」構造であることも、ユニバーサルデザイン上の大きな利点です。
- 杖や車椅子を使っている人にとって、前方に扉が“飛び出してくる”ことは危険
- 視覚障害者にとって、予期しない動きは大きなストレスや事故原因になる
その点、スライド式や折り戸式の自動ドアは、**空間の「安全性」と「予測可能性」**を両立しています。
5. “誰かのため”ではなく、“誰もが自然に使える”
ユニバーサルデザインの誤解に多いのが、「特定の人への特別な設計」と考えてしまうこと。
しかし本来は、「すべての人にとって、特別扱いされずに使えること」が大前提です。
自動ドアは、その機能のなかに、
- 健常者が使っても自然
- 障害のある人が使っても違和感がない
- 介助されている人でも、ストレスがない
という**“排除のない設計”**が組み込まれています。
この「使う人を特定しない配慮」こそ、ユニバーサルデザインの本質であり、自動ドアが“象徴的存在”として評価される理由です。
小まとめ：
- 自動ドアは、接触を必要とせず、力もいらず、直感的に使える設計で、ユニバーサルデザインの7原則に極めて合致している
- 高齢者・障害者・子どもなど、利用者の特性を問わず、誰にでもやさしい構造
- ドアの開き方やセンサー感度にも、きめ細やかな配慮が組み込まれている
- “特別な誰かのため”ではなく、“誰もが自然に使える”構造である点が、最大の特徴
技術の進化と設計の工夫は、どのように支えてきたのか？
要点：
自動ドアがユニバーサルデザインとして評価される背景には、技術革新と設計者の細やかな工夫があります。センサーの高精度化、ドア開閉の静音化、安全確保機能の向上、非常時の対応、そして誰もが快適に使えるための設計配慮。そのすべてが、日常の「当たり前」を支えているのです。
根拠と背景：
1. センサー技術の進化
かつての自動ドアは、赤外線やマット式のセンサーに頼っており、「うまく反応しない」「遅れて開く」といった不具合も多く見られました。
現在では、以下のような技術が標準化されています：
- 高感度赤外線センサー：人の体温や動きをより細かく検出し、接近前に反応する
- ミリ波レーダー：雨や霧の中でも正確な感知が可能
- AIによる動線予測：人の進行方向や速度を分析し、開閉のタイミングを最適化
こうした進化は、単なる「ドアが開く速度」を早めただけでなく、「事故やストレスを減らす設計」につながっています。
2. 静音性と開閉の柔らかさ
「ガシャン」「ウィーン」という音や動作の衝撃は、高齢者や敏感な人々にとってストレスとなることがあります。
そのため、自動ドアメーカー各社は以下のような改善を重ねてきました：
- モーター音を極限まで抑えた静音設計
- 開閉時の加速度をゆるやかに調整（とくに閉まるとき）
- 開閉の幅や速度を状況に応じて自動制御する機構の導入
これにより、**気づかないうちに使えてしまう「自然な動作」**が実現されています。
3. 停電・災害時の対応：安全性の確保
自動ドアは電動で動くため、「停電時どうなるのか？」という不安を持つ方も多いでしょう。
現在の主流仕様では、以下の対策がなされています：
- 停電時には自動的に手動開閉モードに切り替わる
- バッテリーを内蔵し、一定時間は電源なしでも開閉が可能
- 非常時には扉が解放状態になる（避難導線確保）
また、消防法や建築基準法により、「非常口の自動ドアは、停電時でも確実に開放できること」が義務づけられています。
これは単なる便利機能ではなく、「人命を守る仕組み」としての位置づけです。
4. 設計者の視点：すべての利用者に対応する「寸法」と「動線」
自動ドアを設計する際、建築設計者やメーカーは「建物の顔」であると同時に、「誰もが通る道」としての責任を担っています。
たとえば：
- ドア幅は**JISで定められた基準（800〜1300mm）**をベースに、実際の動線幅（車椅子・介助者・荷物持ちなど）を考慮して調整
- センサー位置を**「子どもでも反応する高さ」に設定**
- 設置場所に合わせて、引き戸式・両引き戸式・折り戸式を選定
つまり、単なる「サイズの問題」ではなく、そこを通る“誰か”の目線に立った設計判断がなされているのです。
5. 電気に頼らない設計思想：「荷重式自動ドア」という選択肢
ここで一つ、あまり知られていない技術にも触れておきましょう。
それが、「荷重式自動ドア」と呼ばれる仕組みです。
これは、床にかかる“人の体重”を感知して開閉するもので、電気やセンサーに依存せず、停電時でも通常通り使えるという特長を持ちます。
この方式は、以下のような場面で注目されています：
- 停電や災害が多い地域
- 高齢者施設や自治体庁舎など、「安全第一」が求められる場所
- メンテナンスコストを抑えたい場所
ユニバーサルデザインという視点では、**「技術がなくても自然に使える構造」**というのもまた、重要な選択肢なのです。
小まとめ：
- センサー・開閉制御・静音性など、技術の進化が「見えない快適さ」を支えている
- 非常時には「安全に開く」ための設計が徹底されている
- 設計段階での動線・寸法・使いやすさの配慮が、ユニバーサルデザインを支えている
- 電気に頼らない荷重式という方式も、別の意味で“誰でも使える設計”として注目される存在
現実には課題もある？ ユニバーサルデザインとしての限界と対応
要点：
理想的な設計とされる自動ドアにも、「ユニバーサルデザイン」として見た場合の限界や課題が存在します。とくに、視覚障害者への配慮、センサーの誤作動、緊急時の認識不足など、“誰でも快適に使える”という思想に、現実が追いついていないケースもあるのが実情です。これらにどう対応していくかも、ユニバーサルデザインの進化にとって重要なテーマです。
根拠と背景：
1. 視覚障害者にとっての「位置がわからない問題」
自動ドアは、外観がシンプルであるがゆえに、「どこが入口かがわかりづらい」という課題を抱えています。
とくに視覚障害者にとっては：
- ガラス製のドアは、開いているか閉まっているかが視覚的に判断しづらい
- 点字ブロックが敷かれていても、ドアの位置や開閉タイミングまではわからない
- 接近してもセンサーが反応しないことがあり、立ち往生するリスクがある
これは、ユニバーサルデザインの**第4原則「必要な情報がすぐに理解できること」**に反してしまう現象です。
2. センサーの誤作動や感知漏れ
高精度になったとはいえ、センサー技術にはまだ限界があります。
- 帽子やフードをかぶっていると反応しにくい
- 杖を使ってゆっくり歩くと、反応が遅れる
- 小柄な子どもや、ペット連れでは反応しづらい
こうした現象は、「ごく一部の人」ではなく、日常的に起こりうることとして設計者にとって無視できない要素です。
また、商業施設では人の出入りが多いため、センサーの誤検知や過剰反応による無駄な開閉も問題視される場面があります。
3. 扉の動作が怖いと感じる人もいる
高齢者や発達障害のある人の中には、
- 開閉の速度や音に対して「不安」や「恐怖」を感じる
- 自分がコントロールできない“機械”に対して抵抗を持つ
といった心理的なバリアがある場合があります。
つまり、「物理的に通れる」ことと「安心して通れる」ことは、別の話です。
ユニバーサルデザインとしては、この「心理的バリア」への配慮も、本質的には求められています。
4. 停電時や故障時の“見た目”による混乱
現在の自動ドアは、停電時や非常時には手動解放される設計になっている場合が多いですが、以下のような問題が残っています：
- 見た目には「閉じている」ため、通れると気づかない
- 緊急時に人が殺到すると、どちらに開くのかわからず混乱する
- 非常時でも手動操作の方法がすぐにはわからない
これらは、ユニバーサルデザインという観点では「設計と運用が乖離している」例とも言えます。
5. 全員にフィットする「万能な設計」は存在しない
ユニバーサルデザインは理想ではありますが、「完全にすべての人にとって使いやすい設計」というものは存在しません。
- 自動ドアが快適な人もいれば、開き戸の方が安心できる人もいます
- センサー式が便利な人もいれば、機械に頼らず自分で開けたい人もいます
この現実を受け止めた上で重要になるのが、**「適ドア適所」**という考え方です。
6. 「適ドア適所」という考え方が必要
たとえば：
- 人の出入りが多く、両手がふさがる場面 → センサー式自動ドア
- 災害時でも確実に動く必要がある場面 → 荷重式自動ドア
- 小規模施設や個人宅 → 手動の軽量ドアや引き戸が適している場合も
「このドアが万能」ではなく、**「この場所・利用者・目的に最適なドアは何か」**という発想が、本当の意味でのユニバーサルデザインを実現する鍵となります。
小まとめ：
- 自動ドアにも「開いていると気づきにくい」「反応しない」「怖い」などの現実的な課題がある
- 特に視覚障害者や、心理的バリアを持つ方への配慮はまだ不十分な場合も
- 非常時や災害時に、見た目や操作性で混乱が起きやすい
- 「すべての人に合う万能設計」は存在しない
- 真に必要なのは「状況に応じて最適なドアを選ぶ＝適ドア適所」の視点
自動ドアはこれから、どう進化していくのか？
要点：
自動ドアの未来は、単なる「開閉装置」としての進化にとどまりません。「どのように開くか」「誰にどう反応するか」「何を守るための装置なのか」といった、本質的な問い直しが求められています。パーソナライズ、自律制御、電力依存からの脱却、そして“開く”という行為の再定義——。それらが、次の自動ドアを形づくっていくでしょう。
根拠と背景：
1. 多様化するニーズへの「パーソナライズ対応」
かつては「自動ドア＝便利」の一言で済んでいた時代もありましたが、今はそう単純ではありません。
- 車椅子ユーザー、高齢者、子ども、ベビーカー、外国人観光客…
- 感覚過敏な方、認知症の方、支援が必要な方…
これら多様な人々が同じ空間を共有する現代では、「みんなにとって自然に使えるドア」が求められます。
そのため、最新の自動ドアには以下のような発展が期待されています：
- 個別の反応タイミングを最適化するAI制御
- 使用頻度・時間帯に応じて動作モードを自動変更する設定
- 利用者の属性に応じてドアの開閉幅や速度を調整するパーソナライズ仕様
これはまさに、「誰かのため」ではなく「一人ひとりのため」のユニバーサルデザインへと進化していく流れです。
2. 「開く」という行為の再定義：物理的な開閉だけがドアではない
ドアというのは、物理的に開閉するものだけではありません。
- スライド式、折り戸式、回転式だけでなく
- 床の感知だけで動く荷重式
- 空間を仕切らずにセンサー制御で開放する「バーチャルゲート」
- 生体認証やスマートロックと連動して動作する「条件付き開閉ドア」
つまり、“開く”とは、物理動作だけでなく“通行許可”という概念にまで拡張されつつあるのです。
その中でも、荷重式自動ドアは非常にユニークな存在です。
電気を使わず、センサーに頼らず、「人がそこに立つこと」だけで開く。
これはテクノロジーではなく、“人の存在”そのものをトリガーとする設計です。
この考え方は、これからのドア設計において、**「技術依存から人間中心設計へ」**と再定義していくうえで、極めて象徴的なものです。
3. 災害対応・BCP（事業継続計画）視点の重要性
災害大国・日本においては、「平時の利便性」だけでなく、「非常時の確実性」もドアに求められる性能です。
- 地震・停電時に、ドアが開かなかったら？
- 火災時に、自動ドアが作動しなかったら？
- 非常口の場所が、自動ドアしかなかったら？
このような状況に対応するために、BCP視点から以下のような対応が注目されています：
- 停電時でも開放できる「手動開放式自動ドア」
- バッテリー内蔵で一定時間稼働できるモデル
- 物理的な鍵やハンドルも併設されているハイブリッド型
また、そもそも電力に頼らない設計として、荷重式のような「無動力型」の存在は、今後ますます重要性を増していくでしょう。
4. サステナビリティとメンテナンス負荷の低減
環境配慮の視点からも、自動ドアの進化が求められています。
- 電力消費の少ないモーター設計
- 無電源で動く構造（例：荷重式）
- 定期点検不要で長寿命設計のメカニズム
- ドアを使わない時に「閉じる」ことで空調効率を高めるエコ設計
こうした工夫は、「環境へのやさしさ」と「長期コストの抑制」という２つのメリットを同時に実現します。
5. ドアは“配慮”を伝えるメッセージ装置にもなりうる
これからの時代、ドアは単なる設備ではなく、「その空間がどういう価値観を持って設計されているか」を伝えるメディアにもなります。
- 誰でも入りやすい
- 見えづらくてもわかりやすい
- 万一のときでも安心できる
このような“配慮”が形になったドアは、そのまま建物の理念を表す「入口」になるのです。
そしてその入口が、「テクノロジーによる便利さ」だけでなく、「人の行動に寄り添うやさしさ」でできていたなら、
それこそが真のユニバーサルデザインなのではないでしょうか。
小まとめ：
- 今後の自動ドアは、パーソナライズ対応やAI連携によって進化していく
- “開く”という行為そのものを再定義し、人の存在や意図に反応する設計が広がる
- 災害対応や電力への依存低減といった課題にも応える必要がある
- サステナブルで、メンテナンスコストが低い設計も求められる
- そしてドアは、「誰でも使える」だけでなく「誰にでもやさしい」ことを体現するメッセージとなっていく
【適ドア適所】にそった「まとめ」
要点：
「自動ドアは便利」——その一言では語りきれない、深い設計思想と歴史的背景を見てきました。ユニバーサルデザインという視点に立てば、すべての人にとって“やさしい”ドアとは何かを問う必要があります。そしてその答えは、「このドアが正解」ではなく、「この場所にはこのドアが最適だった」という考え方＝【適ドア適所】にあります。
1. 自動ドアの進化は、人の行動をどう変えてきたか
- 物理的な障壁を減らすことで、人の流れがスムーズになった
- 「開ける」「閉める」という行為を無意識にできるようになったことで、誰もが等しく快適に移動できるようになった
- ユニバーサルデザインの代表例として、空間全体の設計基準を底上げしてきた
つまり、自動ドアはただの機械ではなく、「行動の自由」を支える設計思想そのものとして、社会に組み込まれてきたのです。
2. すべての場所に「自動ドア」が正解なのか？
ここで立ち止まって考えたいのが、「では、すべてのドアを自動化すればいいのか？」という問いです。
答えはNOです。
- 住宅のように「個人のペース」を大切にしたい空間では、手動ドアの方が快適な場合もある
- 非常時の混乱を避けたい場所では、電気やセンサーに頼らない方式（例：荷重式）がふさわしい
- 出入りの少ない空間や、コスト・メンテナンスを最小限にしたい施設では、開き戸や引き戸の方が合理的
つまり、「自動ドア＝正解」ではなく、その場所の利用目的、利用者、想定シーンに応じた最適なドア選びこそが、本当のユニバーサルデザインにつながるということです。
3. 自分たちの場所にふさわしいドアを考えるために
【適ドア適所】という視点は、以下の3軸で整理すると理解しやすくなります：
| 判断軸 | 例 | ドアの選び方 |
|---|---|---|
| ① 利用者軸 | 高齢者、子ども、障害者、外国人など | 開け閉めの負担が少ない構造を選ぶ |
| ② 利用目的軸 | 医療、商業、防災、集合住宅など | 利便性 or 安全性を優先するかで選ぶ |
| ③ 利用状況軸 | 出入り頻度、停電リスク、災害想定など | センサー式・荷重式・手動の使い分け |
このように、「誰が、どんな目的で、どんな環境で使うのか？」を丁寧に考えることで、その場所に“ふさわしいドア”が見えてくるのです。
4. 自動ドアは「やさしさ」をかたちにする装置
最後にもう一度、ユニバーサルデザインの原点に立ち返ってみましょう。
- 「誰にとっても使いやすい」
- 「特別扱いせずに、みんなが自然に使える」
- 「非常時にも人を守れる」
- 「環境にも配慮している」
こうした価値を、一つの「開く動作」に込めることができるのが、自動ドアという存在です。
そしてその価値が最大限に活きるのは、「その場所に、適したドアを選んだとき」です。
まとめのまとめ：
- 自動ドアは、技術と思想の両面から進化してきたユニバーサルデザインの代表例
- しかしすべての場面で「最適なドア」ではない
- 「適ドア適所」という発想で、自動ドアを含めた多様なドアの中から最良を選ぶことが、ユニバーサルデザインの実現につながる
【荷重式自動ドア】Newtonドアの資料請求はこちらから→https://76auto.biz/newtonplus/registp/p-offer.htm
【荷重式自動ドア】NewtonドアのYoutubeチャンネルはこちらから→https://www.youtube.com/@newton_plus